隨著工業的迅猛發展，對工業產品（特別是汽車）外殼用料的性能提出了更高的要求，并促進了產品用材的更新換代。例如：為了改善汽車外殼的抗腐蝕性能，提高汽車的使用壽命，在汽車車身的制造中大量采用鍍鋅鋼板代替普通冷軋鋼板；為了減輕車身總體重量，節省能源消耗，由于汽車車身、郵箱、油底殼等薄板結構的裝配制造中，大量采用電阻焊的方法，目的是為了保證焊接質量。

電阻焊，是指利用電流通過焊件及接觸處產生的電阻熱作為熱源將焊件部位加熱，同時加壓進行接韓的方法。焊接時，不需要填充金屬，生產率高，焊件變形小，容易實現自動化。電阻焊利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種方法。電阻焊方法主要有，即點焊、縫焊、凸焊、對焊。

點焊：將焊件壓緊在兩個柱狀電之間，通電加熱，使焊件在接觸熔化而形成熔核，然后斷電，并在壓力下凝固結晶，形成組織致密的焊點。

縫焊：縫焊與點焊想似，所不同的是用旋轉的盤狀電替代柱狀電，疊合的工件在圓盤間受壓通電，并隨圓盤的轉動而送出，形成連續焊縫。

閃光對焊：閃光對焊的接頭質量好，對接頭表面的焊前清理要求不高。常用于焊接受力較大的重要工件。閃光對焊不僅能焊接同種金屬，也能焊接鋁鋼、鋁銅等異種金屬，可以焊接00.1mm的金屬絲，也可以焊接直徑500mm的管子及截面為20000mm²的板材。

特點：

1、由于焊接熱量集中，加熱時間短，所以熱影響區小，焊接變形與應力也較小。所以，通常焊后不需要校正及熱處理。

2、通常不需要焊、焊絲、焊機、保護氣體等焊接材料，焊接陳本低。

3、電阻焊的熔核始終被固體金屬包圍，融化金屬與空氣隔絕，焊接冶金過程比較簡單。

4、生產效率高，可與其他工序一起安排在組裝焊接生產線上。

5、點、縫焊的搭接接頭不僅增加構件的質量，而且使接頭的抗拉強度及疲勞輕度降低。